os novos Boeing 777-300ER da British Airways incluirão novas suites de primeira classe com portas corrediças, um porta-voz da companhia confirmou ao Executivo Traveller.
A suite irá estrear no selecionada novo de fábrica da Boeing 777-300ER jatos devido para entrega a partir de outubro deste ano, e será uma modificação da primeira turma do assento do Boeing 787-9 e 787-10 frota – que BA refere-se internamente como ‘Prime’ – para adicionar um privacidade porta.
“a nova Suite Club tem sido tão popular entre os nossos clientes que tomámos a decisão no início do ano de ajustar o primeiro lugar na nova aeronave 777-300 para incluir uma porta para privacidade adicional”, disse o porta-voz ao Executivo Traveller.Alguns dos novos jatos Boeing 777-300ER da BA incluirão uma versão atualizada do Boeing 787-9 e 787-10 de primeira classe.Alguns dos novos jatos Boeing 777-300ER da BA incluirão uma versão atualizada do Boeing 787-9 e 787-10 de primeira classe.
um e-mail interno para o pessoal da BA, avistado pelo Viajante Executivo, fornece um pouco mais de detalhes.
” estamos sempre a ouvir o feedback dos clientes e colegas sobre as formas de melhorar os nossos produtos. A resposta à nossa Suite Club foi ótima, e agora estamos aplicando alguns dos mesmos pensamentos para uma versão ligeiramente modificada do primeiro assento em alguns dos nossos novos 777 aeronaves, criando ainda mais privacidade para os nossos clientes premium.”
” a partir de outubro, vamos receber duas novas variantes para a nossa frota 777: a 77L e 77H. a variante 77H irá oferecer a experiência modificada do primeiro assento, que inclui uma porta de Privacidade e um cinto de três pontos.”
“é importante notar que estas novas aeronaves foram encomendadas muito antes da crise Covid-19, mas não pudemos adiar a sua entrega”, informa o e-mail.
o porta-bandeira Britânico está constantemente a trabalhar o seu caminho através da refit de Boeing 777-300ERs selecionados, que são o cavalo de trabalho de sua frota Internacional de longo alcance, para adicionar a classe de negócios Club Suites, embora não seja claro se este primeiro assento Renovado será parte desse projeto.
o desenvolvimento da refrescada primeira ‘suite’ estava em andamento bem antes de COVID-19 chegar à cidade.
“estamos constantemente olhando para a evolução do assento principal e como os nossos próximos produtos vão se parecer”, Peter Cooke, líder de Design da British Airways, disse a Executive Traveller em agosto de 2019, durante um briefing sobre a criação das Suites Club.
essas suites substituíram o dormitório lotado como Mundo Do Clube por paraísos privados para o longo curso – assim, enquanto os berços “abertos” da BA permanecem claramente mais chiques do que os seus homólogos de classe executiva, eles também são ironicamente menos privados.
A melhoria contínua da classe empresarial para invadir uma vez escasseado reinos de primeira classe como totalmente plana, camas, acesso direto ao corredor, um alto grau de espaço pessoal e ultimamente privacidade portas – tem de empurrar airlines para reconsiderar não só a forma de primeira classe, mas se ele tem algum futuro, na sua frota.As companhias aéreas precisam redefinir ou reconsiderar a primeira classe.
Qatar Airways, por exemplo, espera se aposentar de primeira classe, juntamente com seus receber o modelo a380, tendo resolvido sobre o Qsuite business class suites como seu principal produto – apesar de haver uma chance de que algumas de suas próximas Boeing 777X jatos poderia apresentar um novo e “exclusivo” de primeira classe para atender para o high-end no mercado de viagens.
“estamos estudando a possibilidade de ter uma cabine de primeira classe muito exclusiva de apenas quatro lugares, por exemplo”, CEO do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência Akbar Al Baker, revelou ao viajante Executivo em junho.Al Baker disse que seria um “produto muito nicho” deliberadamente destinado a viajantes Qatari bem abastecidos, embora os casulos de luxo aparecessem em “apenas um punhado” das aeronaves Boeing 777-9 do porta-aviões Boeing 777-9 que servem rotas europeias populares e premium, como Londres e Paris.
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David Flynn é o Editor-Chefe do Executivo Viajante e um pouco de uma viagem trágica com uma fraqueza para um bom café, lojas e lichia martinis.