물었을 때 비행기에서 창 그늘을 닫아야합니까?

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그들은 이륙 및 착륙에 대비하여 객실을 통해 이동할 때,객실 승무원은 일반적으로 안전 their 주의 사항. 이륙과 착륙은 항공기 비행에서 가장 중요한 두 단계입니다.

비상 사태가 발생하면 승무원은 밖에서 무슨 일이 일어나고 있는지보고 그에 따라 반응해야합니다. 또 다른 이유는-때때로 승객은 항공기 외부 전개 잠재적 인 재앙을 목격하고 승무원을 경고했다.

주간 비행으로 비상 대피가 필요한 경우,승객의 눈을 외부의 빛에 맞춰 조정해야 합니다. 그들은 아래로 블라인드와 어두운 오두막에서 등장한다면,그것은 외부 일광 적응 눈의 각 세트에 대한 귀중한 몇 초를 낭비 할 수 있으며,승무원이 완전히 90 초 항공기 오두막을 대피하는 것이 필요합니다. 같은 이유로,오두막 조명은 일반적으로 야간 비행 중 이륙 및 착륙에 흐리게.

그 때를 제외하고는 일반적으로 창 옆에 앉아있는 승객의 재량에 따라 그늘이 열리거나 닫혀 있는지 여부에 달려 있지만,특히 긴 비행 중에는 승무원이 승객에게 창 음영을 닫으라고 요청할 수있는 경우가 있습니다.

그들은 주장 할 수 없다,관련된 안전 문제는 없다,하지만 일부 승객들은 창가 좌석을 선택하는 이유는 그들이 밖에서 펼쳐지는 것을 볼 수 있습니다 말,당황,그리고 비행기는 세계의 큰 산맥,밤에 도시와 일출과 일몰의 매일 경이로움을 제공하는 비전에 놀라움과 기쁨이 있습니다.

쿠스코 시티,페루. 사진: 알라미

일부 사람들은 또한 일광에 노출되면 신체 시계가”재설정”버튼을 누르고 시차에서 더 빨리 회복하는 데 도움이되며,이를 뒷받침 할 확실한 증거가 있다고 말합니다.

열린 창 그늘은 오두막에서 다른 모든 음영이 닫혀있을 때를 제외하고 누군가를 귀찮게 할 가능성이 없습니다. 예를 들어 유럽에서 호주로 돌아 오는 서쪽에서 동쪽으로 비행하는 경우 승객은 짧은 밤을 경험하며 여름에는 단 5 시간의 어둠이 될 수 있습니다. 그 기간 동안 차양이 위 또는 아래인지 여부는 차이가 없지만,객실 승무원은 종종 승객이 그늘을 낮추도록 요청하고 태양이 하늘에 있으면 그 이유가 분명해집니다.

이 때 창문 그늘을 열면 빛이 오두막으로 흘러 들어가 창가 좌석에 앉아있는 사람을 때리면 멈추지 않습니다. 이것은 스모그 나 구름에 의해 여과되지 않은 높은 대류권의 순수한 빛이기 때문에 구름이없는 날에도 지상에서 일반적으로 경험되는”정상적인”일광보다 더 강렬합니다. 눈 마스크가없는 침목은 방해받을 수 있으며 가까운 곳에서 비디오를 보는 사람은 포화 상태의 화면을 경험할 수 있으며 시청 경험의 겸손한 즐거움을 둔하게 만듭니다.

객실 승무원은 짧은 밤 비행 후 모든 창 음영을 열 때 아마도 더 불안,도착하기 전에 몇 시간. 왜 그것을 할? 아침 식사 서비스는 적어도 한 시간 거리에있을 수 있습니다,당신은 그 후 꿈나라에 남아 올림픽 수준의 침목해야 할 것.

참조:해외에서 여권을 분실하면 어떻게됩니까?

참조:항공 여행에 대한 가장 큰 신화 10