a British Airways új Boeing 777 – 300ER fúvókái tartalmaznak továbbfejlesztett első osztályú lakosztályokat tolóajtókkal, a légitársaság szóvivője megerősítette az Executive Travelernek.
a csomag a kiválasztott gyári Boeing 777-300ER repülőgépeken debütál, amelyek ez év októberétől lesznek szállíthatók, és a Boeing 787-9 és 787-10 flotta első osztályú ülésének módosítása lesz-amelyet a BA belsőleg Prime – nak nevez – egy adatvédelmi ajtó hozzáadásához.
“az új Club Suite annyira népszerű volt ügyfeleink körében, hogy az év elején úgy döntöttünk, hogy az új 777-300-as repülőgép első ülését úgy állítjuk be, hogy egy ajtó is legyen a további magánélet érdekében” – mondta a szóvivő az Executive Travelernek.
a BA személyzetének küldött belső e-mail, amelyet az Executive Traveller lát, egy kicsit részletesebben nyújt.
“mindig meghallgatjuk az ügyfelek és a kollégák visszajelzéseit a termékeink fejlesztésének módjairól. A Club Suite – ra adott válasz nagyszerű volt, és most ugyanezt a gondolkodást alkalmazzuk néhány új 777-es repülőgépünk első ülésének kissé módosított változatára, még nagyobb magánéletet teremtve prémium ügyfeleink számára.”
” októbertől két új változatot fogunk üdvözölni a 777-es flottánkban: a 77L és a 77H. a 77H változat a módosított első ülésélményt kínálja, amely magában foglalja az Adatvédelmi ajtót és a hárompontos biztonsági övet.”
“fontos megjegyezni, hogy ezeket az új repülőgépeket jóval a Covid-19 válság előtt megrendelték, de nem tudtuk elhalasztani a kézbesítésüket” – tanácsolja az e-mail.
a brit flag-carrier folyamatosan dolgozik a kiválasztott Boeing 777-300ers átalakításán, amelyek hosszú távú nemzetközi flottájának munkalovai, hogy hozzáadják a Club Suites business osztályt, bár nem világos, hogy ez a megújult első ülés része lesz-e a projektnek.
a frissített első lakosztály fejlesztése jóval azelőtt zajlott, hogy a COVID-19 megérkezett a városba.
“folyamatosan figyeljük a Prime seat fejlődését, és azt, hogy milyen lesz a következő termékünk” – mondta Peter Cooke, a British Airways vezető tervezője az Executive Travelernek 2019 augusztusában a Club Suites létrehozásáról szóló eligazításon.
ezek a Lakosztályok a zsúfolt kollégiumszerű Club World-t hosszú távú magánparadicsomokra cserélték – így bár a BA ‘nyitott’ első osztályú kikötői egyértelműen elegánsabbak maradnak, mint üzleti osztályú társaik, ironikusan kevésbé magántulajdonban vannak.
az üzleti osztály folyamatos fejlesztése, hogy behatoljon az első osztály egykor ritka birodalmaiba-mint például a teljesen lapos ágyak, a közvetlen folyosókhoz való hozzáférés, a magas fokú személyes tér és az utóbbi időben az Adatvédelmi ajtók – arra késztette a légitársaságokat, hogy ne csak az első osztály alakját vizsgálják felül, hanem ha van jövője a flottájukban.
Qatar Airways, például, arra számít, hogy nyugdíjba első osztályú együtt Airbus A380s, miután telepedett le a Qsuite business class lakosztályok, mint a zászlóshajó termék-bár van esély arra, hogy néhány a közelgő Boeing 777X fúvókák is jellemző egy új és “nagyon exkluzív” első osztályú, hogy fedezi a high-end utazási piacon.
“tanulmányozzuk annak lehetőségét, hogy például egy nagyon exkluzív első osztályú, mindössze négyüléses kabin legyen” – mondta a Qatar Airways csoport vezérigazgatója, Őexcellenciája, Akbar Al Baker júniusban az Executive Travelernek.
Al Baker azt mondta, hogy ez egy szándékosan “nagyon hiánypótló termék”, amely a jó sarkú Katari utazóknak szól, bár a luxus gubók “csak egy maroknyi” Boeing 777-9 repülőgépen jelennek meg, amelyek népszerű és prémium nehéz európai útvonalakat szolgálnak fel, mint például London és Párizs.
olvassa el még: Hogyan hozta létre a British Airways a világ első üzleti osztályú ágyát
David Flynn az Executive Traveller főszerkesztője, és egy kicsit utazási tragikus, gyenge a jó kávé, a vásárlás és a licsi Martini.