nye Boeing 777-300ER jetfly vil omfatte opgraderede first class suiter med skydedøre, en talsmand for flyselskabet har bekræftet til udøvende rejsende.
suiten debuterer på udvalgte Fabriksfriske Boeing 777-300ER-jetfly, der skal leveres fra oktober i år, og vil være en ændring af First class – sædet i Boeing 787-9 og 787-10 – flåden-som BA refererer til internt som ‘Prime’ – for at tilføje en privatlivsdør.
“den nye Club Suite har været så populær hos vores kunder, at vi i starten af året besluttede at justere det første sæde på det nye 777-300-fly til at omfatte en dør til yderligere privatliv,” sagde talsmanden til den udøvende rejsende.
en intern e-mail til BA personale, set af udøvende rejsende, giver lidt flere detaljer.
“vi lytter altid til kunde-og kollegafeedback om måder at forbedre vores produkter på. Svaret på vores Club Suite har været fantastisk, og vi anvender nu nogle af de samme tanker på en lidt ændret version af det første sæde på et par af vores nye 777-fly, hvilket skaber endnu mere privatliv for vores premium-kunder.”
“fra oktober byder vi to nye varianter velkommen til vores 777-flåde: 77L og 77H. 77H-varianten tilbyder den ændrede første sædeoplevelse, som inkluderer en privatlivsdør og et trepunkts sikkerhedssele.”
“det er vigtigt at bemærke, at disse nye fly blev bestilt i god tid før Covid-19-krisen, men vi kunne ikke udsætte deres levering,” rådgiver e-mailen.
Det Britiske flagskib arbejder støt gennem ombygningen af udvalgte Boeing 777-300ers, som er arbejdshesten for dens langtrækkende internationale flåde, for at tilføje Club Suites business class, selvom det ikke er klart, om dette fornyede første sæde vil være en del af dette projekt.
udviklingen af den opdaterede første ‘suite’ var i gang længe før COVID-19 kom til byen.
“vi ser konstant på udviklingen af Prime seat, og hvordan vores næste produkter kommer til at se ud,” sagde Peter Cooke til den udøvende rejsende i August 2019 under en briefing om oprettelsen af Club Suites.
disse suiter erstattede den overfyldte sovesallignende Klubverden med private tilflugtssteder i det lange løb-så mens BA ‘s’ åbne ‘ førsteklasses køjer forbliver klart mere posh end deres business classes – kolleger, er de også ironisk nok mindre private.
den fortsatte forbedring af business class for at gribe ind i de engang sjældne verdener af første klasse-såsom fuldt flade senge, direkte gangadgang, en høj grad af personlig plads og for nylig privatlivsdøre – har skubbet flyselskaberne til at genoverveje ikke kun formen på first class, men hvis den har nogen fremtid i deres flåde.
at trække sig tilbage første klasse sammen med sine Airbus A380 ‘ er, efter at have slået sig ned på business class suites som sit flagskibsprodukt – selvom der er en chance for, at nogle af de kommende Boeing 777-jetfly kunne have en ny og “meget eksklusiv” første klasse til at tage højde for high-end rejsemarkedet.
“vi undersøger muligheden for at have en meget eksklusiv førsteklasses kabine på kun fire pladser, for eksempel,” afslørede Akbar Al Baker, administrerende direktør for Air France i Juni.
Al Baker sagde, at det ville være et bevidst “meget nicheprodukt” rettet mod Velhælede Katari-rejsende, skønt luksuskokonerne ville vises på “bare en håndfuld” af Gulf carrier ‘ s Boeing 777-9-fly, der betjener populære og premium-tunge europæiske ruter som London og Paris.
Læs også: Hvordan Air France skabte verdens første business class seng
David Flynn er chefredaktør for Udøvende rejsende og lidt af en rejse tragisk med en svaghed for god kaffe, shopping og litchi martinier.